线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。目前，无论是豪华车还是经济车，车内的线束基本相同，都是由电线、插头和缠绕带组成的。汽车线束被称为容器，一般是汽车的中枢神经系统，将汽车内计算机相关的功能结合在一起。在汽车电子技术上的含金量和数量上，线束已慢慢的变成为评价汽车性能的重要指标。

  汽车线束是汽车的中心结构，是紧密捆绑在一起的电线和数据电路，用来保证安全性和基本功能，汽车配备了各种电子系统，使用电池供电的控制信号做相关操作。目前汽车上各个部位都有线束，电子控制管理系统与线束息息相关。汽车线束是汽车电路网络的主体，它连接汽车的电子、电器部件并使其发挥作用，它不仅要确保电子信号的传输，还要保证连接电路的可靠性，为电子电气元件提供规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，杜绝电气短路。随着汽车功能的增加和电子控制技术的广泛应用，除了车身线束、发动机线束还有底盘线束，暖通空调线束、传感器线束、门线束、照明线束、相机线束、座椅线束、天窗线束外，将会出现更多电气部件。2020年底盘线束占据最大市场占有率，为19.15%。

  不同行业受疫情影响不同，疫情对车用线束行业的影响大多数表现在下游应用市场。由于疫情的传播，生产停止，汽车供应链中断，此外，由于人们出行受限制，以及疫情下经济的不景气导致收入下降，对于汽车的需求减少，有几率会使一些汽车制造商需要调整全年生产，因此，随着整车生产计划的调整，车用线束的需求也将受到影响。

  汽车线束行业竞争非常激烈，行业内已经有许多成熟企业，他们更注重产品创新、渠道建设和客户关系管理，努力获得更大的市场占有率和竞争优势，该行业的客户资源是竞争的重要的因素。虽然近两年汽车行业的低迷在某些特定的程度上影响了汽车线束市场，但新能源汽车的持续不断的发展将逐步推动汽车线束的需求。因此，新领域市场的竞争将进一步扩大。

  线束是传输信号和电源的通道，在这一过程中，推动市场增长的一些重要的因素是对安全解决方案的日益重视。随着事故数量的增加，消费者和政府对先进的安全功能表现出强烈的兴趣，并致力于改善车辆的性能和安防系统，进而有望推动线束的发展市场。混合动力和电动汽车的需求和使用持续不断的增加，汽车的电气化程度逐步的提升。此外，汽车制造商对高速数据传输的需求一直增长，推动了汽车线束市场的发展。在过去的几年中，与无人驾驶汽车相关的研发计划显着增加，先进的线束慢慢的变多地用于无人驾驶汽车。无人驾驶汽车使用先进的自动化系统来生成大量数据，他们要先进的高压线束来确保最佳性能。因此，技术和无人驾驶汽车行业的发展是车用线束的重要驱动因素之一，另一方面，也为汽车线束的持续创新提供了动力。由于环保意识的增强，电动汽车被广泛采用，从而推动了产品需求。新能源电动汽车仍然需要线束，重点是高压线V左右的高压。选用的连接器和电线必须耐高温、耐高压、防水，对线束的要求和需求都会增加。

  目前很多汽车都是用铝合金/碳纤维来打造车身，所有的零部件也都在轻量化。减轻线束重量的有效方法之一是减小连接器和继电器的尺寸和重量。在整车线束布线中，有数百个线束连接器，随技术的发展和材料的开发应用，线束连接器的体积和重量正在减少。铝线的应用也是线束更轻的重要标志，与铜线相比，铝线%以上，对于普通轿车，可减轻约1.8公斤的重量，有效减轻汽车重量，提高燃油经济性，减少二氧化碳排放，随技术水平的逐步的提升，今后铝线使用比例将大幅度提升。无论是轻量化的发展的新趋势，还是其他技术的应用，厂商只有通过不断的研发技术和创新，才能在市场上保持竞争优势，并将面临的挑战转化为发展机会。

  数据显示，2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，经过十余年的经济稳步的增长、城镇化的推进和生活水平的提高，普普通通的家庭对汽车的需求量大幅度增长，2019年汽车产销量为2572.10万辆和2576.90万辆，近十余年内，汽车产销量增长了近三倍。随着汽车销量的持续上升，汽车线束的需求也出现了大幅的上涨，汽车线束的市场容量迅速增大。2019年中国汽车产量为2572.10万辆，以单车线元的价格估计，中国汽车电子的线束产品的年需求量将超过510亿人民币。

  汽车线束行业发展高度依赖汽车行业，大部分品牌车厂有自己很成熟稳定的汽车配套体系，尤其以德系、美系、日系为代表的国际汽车企业对零部件供应商实施严格的考核评价，其长期以来对零部件的高标准要求使得汽车线束供应商与汽车企业的结合也相对来说比较稳定。目前，全世界汽车线束市场主要由日本的矢崎、住友电气、藤仓，韩国的欲罗、京信以及欧美的莱尼、安波福、科仑伯格舒伯特公司、德克斯米尔、李尔等线束厂商主导。

  从国外汽车线束参与企业来看，德国莱尼、安波福以及日本住友电气等均为大型的汽车零部件公司，发展历史悠远长久，其不仅拥有汽车线束一种产品，业务涵盖汽车、电子、通信、能源与基础设施等，产品品种类型更为多样化。

  国内市场方面，汽车线束厂商虽然较多，但大多规模较小，只有上海金亭、柳州双飞及昆山沪光等几家线束厂商凭借严格的产品质量能够进入合资汽车供应商体系。

  永鼎股份旗下的上海金亭主要服务上海大众及康明斯和沃尔沃，武汉金亭主要服务通用，苏州金亭在服务上汽通用的同时承担新能源汽车产品和其他新业务，以实现用户新项目的生产需求。据统计，截至2019年永鼎股份汽车线亿元，占比总营收比例为37.66%。截至2020年前三季度永鼎股份营业收入为22.4亿元，同比下降14.38%。

  从永鼎股份汽车线年永鼎股份汽车线束产销量一直增长，截至2019年永鼎股份汽车线年永鼎股份汽车线束产销量走势

  沪光股份是一家致力于汽车高低压线束的研发、生产与销售。目前，已与大众汽车集团、戴姆勒奔驰、通用汽车、奥迪汽车、福特汽车、理想汽车、捷豹路虎等世界知名整车厂商建立了稳定的合作伙伴关系。据统计，截至2020年前三季度，沪光股份营业收入为9.82亿元，同比下降15.89%。

  从永鼎股份汽车线束业务收入来看，据统计，2019年沪光股份汽车线年上半年你沪光股份汽车线沪光股份汽车线束业务收入情况

  从沪光股份汽车线束产销量来看，据统计，截至2019年沪光股份汽车线万件（套），同比增长3.7%。

  汽车线束作为整车重要零部件，占整车总重量的2%，且随着汽车电子设备的增加而继续扩大，线束轻量化对单车能耗的降低逐渐重要。汽车线束中铜导线%，是主要的轻量化方向。汽车线束中各材料重量占比（单位：%）

  汽车线束轻量化最重要的包含材料轻量化、结构轻量化和布局优化。1）材料优化，铝导线导电特性与铜接近，重量更轻，慢慢的变多地被应用到电源线）结构优化，信号线使用特细的铜导线，在保障电流导通的同时还可降低50%的线）布局优化，汽车零部件顶级供应商博世和一流整车厂宝马提出了域控制架构和电源分配架构的展望，新能源车领先车厂特斯拉在Model3上实现了域控制架构和电源分配架构的量产配套。